PRZEŁĄCZNIKI BENZYNA /GAZ

STAG2-G

Centralka - automatyczny przełącznik benzyna - gaz do silników z gaźnikiem. Płynnie ustawiany czas oczekiwania na przełączenie zasilania silnika pojazdu. Diodowe wskazanie stanów wskazanie stanów pracy oraz rezerwy gazu.

STAG2-W

Centralka - automatyczny przełącznik benzyna – gaz do silników z wtryskiem paliwa. Płynnie ustawiany czas oczekiwania na przełączenie zasilania silnika pojazdu. Diodowe wskazanie stanów pracy oraz rezerwy gazu.

Urządzenie GR-01 służy do ręcznego przełączenia zasilania pojazdu wyposażonego w silnik gaźnikowy oraz instalację LPG.

Trzy tryby pracy urządzenia, sterowane przełącznikiem trójpozycyjnym pozwalają na łagodne i nieszkodliwe dla silnika przejście z benzyny na gaz lub z gazu na benzynę. Tryb I to praca na benzynie podczas której wszelkie elementy instalacji gazowej są wyłączne. Tryb 0 pozwala na wypalanie zawartości gaźnika przed przejściem na inne zasilanie co zapobiega zalaniu silnika dwoma paliwami jednocześnie. Tryb II to praca na gazie po uruchomieniu której zostaje odcięty system zasilania silnika benzyną. Aktualny stan pracy sygnalizowany jest diodami LED znajdującymi się w przedniej ściance urządzenia.

Ponadto to GR-01 pozwala na wymuszenie zaaplikowania dodatkowej dawki gazu do silnika podczas rozruchu na gazie. Proces ten odbywa się samoczynnie bez konieczności udziału użytkownika w momencie włączenia zasilania pojazdu, jeszcze przed uruchomieniem rozrusznika. Czas przez jaki gaz ma być podawany w tym momencie do silnika ustawiany jest za pomocą potencjometra dostępnego w bocznej ściance urządzenia. Jeżeli pojazd nie zostanie uruchomiony zasilanie gazem zostanie wyłączone automatycznie.

Dodatkowo przełącznik GR-01 został wyposażony w sygnalizację osiągnięcia rezerwy gazu w zbiorniku.

Urządzenia GRM-01 służy do ręcznego przełączenia zasilania pojazdu wyposażonego w silnik gaźnikowy oraz instalację LPG.

Jest to przełącznik produkowany w technologii mikroprocesorowej przez co możliwym było rozszerzenie jego funkcji. Trzy tryby pracy urządzenie, sterowane przełącznikiem trójpozycyjnym pozwalają na łagodne i nieszkodliwe dla silnika przejście z benzyny na gaz lub z gazu na benzynę. Tryb I to praca na benzynie podczas której wszelkie elementy instalacji gazowej są wyłączone. Tryb 0 pozwala na wypalenie zawartości gaźnika przed przejściem na inne zasilanie, co zapobiega zalaniu silnika dwoma paliwami jednocześnie. Tryb II to praca na gazie po uruchomieniu której zostaje odcięty system zasilania silnika benzyną.

Aktualny stan pracy sygnalizowany jest diodami LED znajdującymi się w przedniej ściance urządzenia. Dodatkowo przełącznik GRM-01 został wyposażony w pełną sygnalizację poziomu gazu w zbiorniku, współpracującą zarówno z wielozaworami o rezystancji 20kΩ (9-progowe) np. Tomasetto, Emer jak i 90Ω np. BRC. Rodzaj wielozaworu wybiera się za pomocą switcha umieszczonego na bocznej ściance urządzenia. Tam też znajduje się potencjometr służący do ustalenia czasu podawania gazu po włączeniu zasilania (jeszcze przed uruchomieniem silnika) lub po jego zgaśnięciu, co zapewnia bezpieczeństwo użytkowania całej instalacji gazowej.

Urządzenie WR-1 jest przełącznikiem umożliwiającym wybór rodzaju zasilania silnika benzynowego z wtryskiem paliwa w pojazdach wyposażonych w instalację LPG. Współpracuje niemal ze wszystkimi instalacjami gazowymi dostępnymi na rynku stosowanymi zarówno do pojazdów z wtryskiem jedno- jak i wielopunktowym.

Aby zapewnić jak najdłuższe i bezawaryjne użytkowanie instalacji LPG w momencie uruchamiania pojazdu silnik powinien być zasilany benzyną a dopiero później przełączony na zasilanie gazowe. W przełączniku WR-1 proces ten jest zautomatyzowany. Przejście na gaz po uruchomieniu silnika na benzynę odbywa się samoczynnie po przekroczeniu progu obrotów zadanego przez instalatora już w trakcie montażu urządzenia. Próg przejścia może być w każdej chwili skorygowany za pomocą potencjometru umieszczonego w bocznej ściance urządzenia.

Użytkownik oprócz pracy w trybie automatycznym ma do wyboru prace w trybie benzyna lub w uzasadnionych przypadkach w trybie awaryjnym (możliwość uruchomienia silnika od razu na gazie). Zmiany trybu pracy dokonuje się ustawiając przełącznik w pozycji 0, I lub II co jest natychmiastowo sygnalizowane zapaleniem się odpowiedniej diody LED umieszczonej w przednim panelu urządzenia. Na przednim panelu umiejscowiono też sygnalizację osiągnięcia rezerwy gazu w zbiorniku.

Ładny wygląd i niewielki gabaryt oraz niezawodność urządzenia sprawiają, iż WR-1 to jeden z najchętniej używanych przełączników benzyna-gaz.

WRM-01 to podobnie jak WR-01 przełącznik typu pracy benzyna-gaz przeznaczony do silników benzynowych z wtryskiem paliwa.

Różni się jednak od swojego poprzednika faktem, iż został zaprojektowany i wytworzony z zastosowaniem technologii mikroprocesorowej. Pozwoliło to na rozszerzenie funkcji dostępowych w trybie jego użytkowania.

Nowe, dodatkowe względem WR-01 funkcje tego urządzenia to miedzy innymi pełne wskazanie poziomu gazu w zbiorniku przystosowanego zarówno do sensorów 20kΩ (wielozaworowy Tomasetto, EMER itp.) jak i 90Ω (np. wielozaworowy BRC). Ponadto posiada on możliwość wyboru sposobu przełączania z benzyny na gaz przy obrotach malejących co pozwala na łagodniejszą, niemal niezauważalną dla użytkownika zmianę sposobu zasilania czy też wbudowany emulator jednokanałowy ze zwłoką czasową.

Podobnie jak WR-01 tryb pracy WRM-01 sygnalizowany jest diodami LED zaś sterowanie odbywa się za pomocą trójpozycyjnego przełącznika. Potencjometry dostępne w bocznej ściance urządzenia służą do ustawienia zwłoki czasowej emulatora oraz progu obrotów przy którym nastąpi przejście z benzyny na gaz zaś switch do wyboru rodzaju zastosowanego sensora rezerwy oraz trybu przełączenia przy obrotach rosnących lub malejących.

W naszej ofercie dostępne są również współpracujące z WRM-01 sensory pełnego wskazania poziomu gazu w zbiorniku o rezystancji 20kΩ.